Abogada de Accidentes con Camiones en Zaragoza

Un camión que invade tu carril en la autovía, un tráiler que no te ve al cambiar de carril, una carga que cae a la calzada. Frente a un vehículo de ese tamaño, las lesiones suelen ser serias y la reclamación, más compleja: puede haber varias aseguradoras, una empresa de transporte y pruebas técnicas que conviene asegurar desde el primer día.

Detrás de un camión suele haber una empresa, una aseguradora para la cabeza tractora y, a veces, otra distinta para el remolque. Cada una puede intentar pasar la responsabilidad a la otra mientras tú esperas.

Además, las pruebas que pueden explicar el accidente, como el tacógrafo, las cámaras o los tiempos de conducción del conductor, no quedan a tu alcance si nadie las pide a tiempo. En accidentes graves, cada detalle cuenta para que se valoren bien tus secuelas y lo que dejarás de ganar.

Si has tenido un accidente con un camión, escríbeme cuanto antes. La primera consulta es gratuita.

Gratis · Sin compromiso · Respuesta en menos de 24 h

Cabeza tractora y remolque

Un camión articulado tiene una cabeza tractora y un remolque o semirremolque, que pueden estar asegurados en compañías distintas. La ley obliga a la aseguradora del remolque a informarte, si se lo pides, de cuál es la aseguradora de la cabeza tractora (art. 7.10 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor). Y si se identifica el remolque pero no el vehículo que lo arrastraba, puedes reclamar directamente a la aseguradora del remolque (art. 7.11).

La empresa de transporte

Si el conductor trabajaba para una empresa, esta también puede responder de los daños que cause su empleado. Es habitual cuando hay incumplimientos de la empresa, como jornadas de conducción excesivas o un mal estado de mantenimiento del vehículo.

La carga

Si el accidente lo provocó una carga mal sujeta que cayó a la calzada, la responsabilidad puede alcanzar a quien la cargó o a la empresa. También se reclama con la aseguradora del camión.

• El tacógrafo: registra velocidades y tiempos de conducción y descanso del conductor, que están regulados por la normativa europea. Un exceso de horas al volante puede explicar un despiste o una somnolencia.
• El atestado: huellas de frenada, posición final de los vehículos y declaraciones.
• Cámaras y testigos: muchos camiones llevan cámaras, y los polígonos y gasolineras también.
• Informe de reconstrucción: en los accidentes graves, un perito puede determinar velocidades y trayectorias.

Estas pruebas se pierden rápido. Conviene pedir que se conserven en los primeros días.

1. Evaluación inicial gratuita: analizamos el accidente, los vehículos implicados y tus lesiones.
2. Identificación de responsables y aseguradoras: cabeza tractora, remolque, empresa y carga.
3. Pruebas: atestado, tacógrafo, cámaras, testigos y, si hace falta, reconstrucción pericial.
4. Negociación: para que la indemnización incluya días de lesión, secuelas, perjuicio económico y gastos futuros.

1. Acusación particular en el proceso penal: si el accidente dio lugar a un procedimiento penal.
2. Demanda civil: contra las aseguradoras y la empresa responsable.
3. Información constante: te explico cada paso y te mantengo al día de cómo avanza tu caso.